北京交通大学

程志宝，男，博士，毕业于北京交通大学，现任北京交通大学结构工程副教授。

房倩，北京交通大学教授，博士生导师，国家万人计划青年拔尖人才，土木建筑工程学院地下系副主任，地下系试验室主任

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北京交通大学源于1909年清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国最早开展商科教育的高等学府之一。

01北京交通大学概况北京交通大学，这所历史悠久的学府，自清政府创办铁路管理传习所起，便承载着培养管理人才的重任。历经百余年风雨，学校多次更名与重组

近日，西安交通大学北京校友会新年年会在北京举行，360集团创始人周鸿祎以校友身份受邀参加此次活动并发表主题演讲，分享了他对AI行业，特别是大模型时代的最新思考。

在快速发展的科技时代，视觉同步定位与建图技术备受瞩目。但不幸的是，在特定条件下，这种技术往往无法正常工作，这确实让人感到烦恼。不过，科学家们并未放弃，他们不懈努力，终于研发出了改进型的语义视觉SLAM系统，为这一领域带来了新的希望。这种技术，即视觉SLAM，在理论上应用广泛，前景看好。本文所提出的语义视觉SLAM系统，是在ORB-SLAM3的基础上进行了优化。该系统采用了自适应阈值与双阈值结合的提取特征点技术。

北京交通大学福建校友会隆重成立

北京交通大学师资力量北京交通大学师资力量学校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授327人，副教授617人。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名

桥梁抗震研究在工程界极为关键，它直接关系到地震等灾害发生时桥梁的稳固性和安全性能。这一领域汇聚了众多科研成就和实用价值高的成果，值得我们细致研究和挖掘。1999年，其主导完成的项目主要针对大跨度桥梁的抗震性能。项目深入研究了粘弹性阻尼器和液压伺服作动器结合的控制系统。这些创新点为大跨度桥梁抗震研究及实践打下了坚实的根基。当前项目专注于研究在近场地震影响下，梁桥的特有地震反应及其抗震设计。

我国城市轨道交通界痛失一位杰出人才，那就是施仲衡院士。1959年，施仲衡院士回国后，在唐山铁道学院开启了他的教师生涯，这也意味着他与城市轨道交通事业的联系正式开始。这一举措彰显了施仲衡院士对城轨未来发展的深刻洞察。读者们不妨思考，若非像施仲衡院士这样持之以恒、毕生奋斗的人，我国的城市轨道交通发展将面临何种局面？

施仲衡院士的去世，给我国的城市轨道交通行业带来了极大的遗憾，令人心情沉重。他在此领域内扮演着至关重要的角色，其作出的贡献无人能及。他的离开，让所有了解他的人无不感到哀伤。施仲衡院士，1930年11月，在江苏苏州降生。施仲衡院士返乡后，依然投身于学术和事业。2024年12月23日凌晨4点40分，他在北京去世，享年95岁。2024年12月29日周日，上午11时，北京八宝山殡仪馆兰厅将举办告别仪式。