刚过去的这一年当中，北京交通大学，积极地去响应国家所发出的号召，于多个不同的领域，取得了非常扎实的进展，充分展现出了高校服务社会时的那份责任以及担当。

共建一带一路教育行动

“一带一路”倡议之下，学校大力积极推进国际交流这件事情，通过用心打造“留学北交”这个品牌，从而吸引了大量海外求学的学子来到学校进行学习，在二〇二四年，将近两千名国际学生于此处开启了在中国的求学旅程，并且这个数字跟往年相比较而言有了显著的提升。

由中俄两国共同举办的交通大学校长论坛，成功地搭建起了一个全新的平台，用于两国之间高等教育的合作交流，来自俄罗斯的包括莫斯科交通大学、圣彼得堡国立交通大学等在内的十余所高校的代表，纷纷齐集于北京，一起探讨交通领域人才培养方面的合作前景，这些交流具有实质性意义，为促进两国民间人文方面的交流作出了积极的贡献 。

服务京津冀协同发展

雄安校区建设有了重大进展，有了重要突破，首栋建筑在今年秋季学期正式交付投入使用，那座教学楼有着3万平方米的建筑规模，会成为首批进驻院系用于教学科研工作的基地，校区甲组团建设也已全面展开动工，预计在2026年完成竣工。

国家轨道交通安全评估中心，马上要在雄安校区开展落地相关事宜，此中心会着重关注高铁运营安全这类关键的技术研发工作，进而能给京津冀交通一体化给予重要的技术方面的支撑，而这些行为措施，完全展现了学校在区域发展里积极的作用 。

深化教育综合改革

校园不断推进人才培育方式创新，“四个一体化”变革涵盖了所有本科专业，此变革把通识教育跟专业教育巧妙融合，冲破了传统学科界限，2024级新生已然成为首批全面感受新培养规划的学子。

国家卓越工程师学院建设成效突出显著，詹天佑学院建设成效也十分显著。两院今年总共招收了优秀本科生400多名，采用了导师制以及小班化教学模式。这些改革举措为培养拔尖创新的人才探索出了新的路径。

推进双一流建设

进入ESI全球排名前方千分之一的工程学以及计算机科学，表明学校于这两个学科范畴已然达成国际顶尖水准。交通运输工程学科于软科世界大学排名里持续稳居首位，这已然是此项赞誉的第六次获取 。

学校新建了一个从事智能运输与工程力学交叉领域研究的学科平台，这个平台聚集的是来自多个不同学院里的科研团队，该平台重点关注的是综合交通系统优化这类前沿方向上面的问题，在今年的时候它已经实实在在地获得了国家重点研发计划提供的支持，这些建设工作切实地为学科的进一步往前发展注入了全新的动力。

服务国家创新发展

在二零二四年的时候，学校总计有五项科研成果获取了国家科学技术奖，其中有一项跟高铁关键技术相关的发明得到了科技进步一等奖 。全校科研经费到款的额度连续三年维持在二十亿元以上，呈现出强大的科研实力 。

轨道交通控制与安全国家重点实验室被学校进行了重组，智慧交通研究方向被新增了。今年，多篇重要研究成果发表在了《自然》《科学》等国际顶尖期刊。这些科研成果对国家科技创新作出了实际贡献。

凝聚师生发展合力

定点帮扶任务被学校高质量完成，其助力河南兰考县发展特色产业，今年帮扶资金累计投入500余万元，当地农产品加工车间靠此得以建设，200余户农民增收因之直接被带动。

教员代表大会的新一届会议，审议且通过了教职工住房改善的方案，该方案计划于未来两年以内，去缓解青年教师的住房困难状况。校友联合会在本年，于北京、上海等地区，组织了十多场交流活动，以此凝聚了更多的社会资源，来对学校的发展予以支持。

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