八十余人参与的这场会议提出了关键答案，那就是校友工作究竟怎样才可以真诚地汇聚人心呢？

校友与母校的新型关系

传统情形之下，校友联络大多停留于活动联谊这一层面，北京交通大学在这回召集了各地校友组织的负责人，明确地提出了要构建发展共同体，在2023年的时候，该校校友总会推动着建立了区域体育联盟以及企业家联盟，把校友资源从松散的联络转变至实质性的合作，这样的一种转变使得校友不但能够凭借资金去支持母校，而且还能够借助产业对接、项目合作达成双向赋能。

学校的校长是王稼琼，在会议里他着重强调，校友属于办学事业里的关键参与者，最近这些年，这所学校利用构建学科咨询委员会，成功吸纳了127位校友领域的专家，让他们参与到专业建设当中，这样一种深度参与的机制，致使校友从处于一旁观望的人，转变成为学校发展的共同建设者，进而形成了具备可持续性的合作模式。

校友工作的三个维度

总有校友负责人提出，“定位初心”乃是校友工作的根基所在，北京以及交通大学和云南校友会，借助成立行业进行分组，并精准对接校友需求，从而让参与率得以提升四成定，位清晰的校友组织能够避免出现同质化现象，进而形成特色发展途径。

校友工作有了新引擎，那便是“创新融合”。深圳校友会开发出专属线上平台，该平台达成校友企业招聘以及技术合作方面的一站式服务。这样的数字化手段破除了地域限制，使校友资源于云端达成高效配置。

“共同繁荣”可是校友工作的最终极目标呢，武汉校友会组建起了导师团，每年给到在校生600小时职业指导。这样的良性互动，一方面助力了学生成长，另一方面也让校友在回馈当中获得了成就感。

学校发展的战略布局

副校长余祖俊对“双一流”建设进展作了介绍，该校于智慧交通学科群投入2.3亿元，建成了轨道交通控制与安全国家重点实验室，这些投入直接促使相关学科迈入全球前列，为校友供给了高质量的技术支撑平台。

学校在“十四五”期间，会着重发展智慧交通、系统科学等学科群，这些布局和国家交通强国战略极为契合，2022年该校获批国家级项目89项，科研经费突破8亿元，为校友合作给出了丰富载体。

人才培养的新思路

近日，该校教务长闫学东分享了关于人才培养改革的方案，在过去若干年里，该校新增加了一系列专业，诸如智能建造等六个专业，同时淘汰了七个不符合社会需求的旧专业，正是这样一种专业动态调整的机制，切实保障了人才培养与社会需求之间的匹配程度。

学校推行名叫“导师 项目”的培养模式，该模式使得企业导师能够深度参与课程设计，目前学校已经聘请了 312 位校友企业家来担任产业导师，这种机制不但提升了学生的实践能力，而且还为校友企业储备了优质人才。

校友组织的创新实践

明确地方组织权责边界的，是新修订的《校友组织管理办法》 ，机电院友会依照此办法建立了标准化运营流程，活动策划效率得以提升50% ，为校友组织健康发展带来制度保障的，是规范化管理 。

物流行业分会构建出一种运营模式，该模式为“线上 线下”双线模式，他们每月都会举办具备主题性质的沙龙活动，并且还借助微信群来维系日常的互动交流，如此形式的模式致使会员活跃度长时间维持在75%以上 。

未来合作的新路径

交通强国政策下的创新任务，被高铁专家贾利民教授解读了，他指出，未来五年轨道交通领域会释放万亿级市场空间，这给校友企业与母校合作提供了广阔舞台。

校友企业家联盟成立，会对校友企业资源进行系统整合，首批有47家企业已入驻，这些企业能够和母校一起建设研发中心，一起去申报国家级科研项目，达成产学研深度融合 。

校友们，于您投身校友工作的过往经历里，觉得何种合作模式能够最有效地达成母校跟校友的共同获利呢？欢迎来分享您的看法，并且请点赞予以支持以便让更多校友瞧见这篇文章。