在高校里，青年教师与低年级本科生坐到了一块儿进行交流，如此这般打破传统师生界限的场面，着实令人眼前一亮。在北京交通大学交通运输学院，一场很是别开生面的交流活动正在上演，师生们共同针对城市交通发展的未来展开探讨。

活动背景与意义

这场青年教师举办的论坛有着特别之处，在于它首次邀请了低年级的本科生参与，以往类似的活动大多是面向高年级学生或者研究生，而这次让刚刚接触专业不久的学生提前去了解学科前沿，体现了教学理念的创新突破。

学生借助面对面交流，能够直观地感受交通工程专业的实际所具有的价值，这种早期的专业认知的建立，对学生规划未来的学习方向是有所帮助的，可避免其盲目跟风去选课或者参与科研活动。

直达公交的创新价值

罗斯达老师所提出的，名为“直达公交”的模式，为解决北京在早晚高峰时段出现的拥堵情况，提供了全新的思路，这种模式借助优化线路设计的方式，减少了中间停靠的站点，使得通勤效率有所提升，大约提升了30%，格外适合用于连接大型居住区与商务区。

与传统公交相比较而言，直达公交能够显著地使车辆周转时间得到降低，数据做出显示，在试点线路之上，乘客平均通勤时间缩短了15分钟，这对于提升公共交通吸引力具备实质方面的意义。

交通工程专业内涵

学科发展角度上被张永生老师指出，现代交通工程不再局限于道路设计这样的传统领域，居民出行行为建模等新研究方向的出现在伴随，专业内涵正快速扩展。

他着重指出，自主式交通系统会成为未来重点发展的方向，此系统借助车路协同技术，能够达成更精准的交通流量预测以及控制，给城市交通管理带来变革性的变化。

就业与科研新动向

李鹏辉老师把目光对准行业就业趋势，明确新能源汽车领域人才缺口不断增大，智能网联汽车领域人才缺口同样持续变大，以上海作为例子，相关企业今年招聘规模预计会增长40%，这为交通专业学生造就了新的机遇。

在科研领域当中，自动驾驶测试技术已然步入实际应用时期，由多所高校联合构建的测试基地，为本科生投身前沿研究给予了平台，这样的产学结合方式颇受企业青睐。

学习方法与成长路径

个人经历由王云老师分享，其显示自我驱动型学习乃是专业发展的关键事物，他自本科阶段起始，便主动投身于科研项目中，这般经历为他后续的深造，奠定了坚实稳固的基础。

他向低年级的学生给出建议，要尽早地明确兴趣的方向，再有针对性地去选择课程以及竞赛 ，将学习路径运用系统规划的方式 ，如此能够对专业能力进行有效的提升 ，进而为未来就业或者读研做好相应准备。

实验室与科研平台

由陈荣升老师介绍的综合交通大数据实验室，具备国内处于领先地位的仿真测试系统，此平台可对各类交通场景予以模拟，能为研究网联交叉口智能控制技术给予支持。

实验室服务教师科研，实验室向本科生开放，学生能借课程实践或科研训练，亲身经历数据采集过程，亲身经历数据分析过程，这种实践机会对能力培养格外重要。

结束此次交流之后，你对于城市交通取向之中的哪一种最为感兴趣呢，究竟是智能网联汽车这一方面，还是交通大数据分析这一方面呢，欢迎于评论区当中分享你自身的看法，要是认为本文具备一定帮助作用的话，请进行点赞予以支持并且分享给更多的同学！