在电气工程这个领域范畴之内，当下正迎来处于快速推进中的发展时期，高校针对专业人才来讲那个对其的渴求呈现出日益迫切的明显状态，北京交通大学的电气传动与控制系其中近期展开了启动形式的师资补充招聘相关活动，目的在于为学科建设这个方面注入全新的活力。

招聘背景与需求

教育部直属重点高校北京交通大学，于轨道交通领域存有深厚积累，电气传动与控制系有教授三人，博士生导师三人，百分之七十之教师有海外经历，师资结构相对合理，随平谷新校区建设推进，学校对电气工程学科人才需求持续增长 。

该系打算招聘专业人才，这些专业人才包括电力电子与电力传动专业人才，以及检测技术与自动化装置专业人才等，招聘对象覆盖了从应届博士毕业生到教授各个层次的人才，其中应届博士会被纳入师资博士后培养体系，这一招聘计划的目的是为了加强学科梯队建设以适科研教学发展需要。

学科优势与特色

在电力电子与电力传动、检测技术与自动化装置，这两个二级学科里，电气传动与控制系开展博士、硕士培养，该系注重理论跟实践相结合，在轨道交通牵引传动装备、列车通信网络等领域形成鲜明特色，近年来承担好几项国家级科研项目，科研实力稳步提升。

该系跟铁路行业关联紧密，其科研成果直接用以服务轨道交通建设，在节能环保装置方向取得多项创新成果，在计算机测控系统方向也取得多项创新成果，这些学科特色给新入职教师提供了明确研究方向，还提供了发展平台。

科研实力展示

该系在近三年当中，科研成绩那是相当显著，主持了1项国家自然科学基金重点项目，还主持了2项面上项目，承担了4项国家863项目，另外承担了6项科技支撑计划，这些项目都是围绕着电气工程领域的关键技术展开的，充分体现出了系所具备的科研实力。

该系承担着中国铁路总公司的重点项目3项，承担着教育部的重点项目1项，获得了国家发明专利16项，科研经费持续增长，承担的国家级课题数量位居同类院系前列，为青年教师提供了良好的科研条件。

人才培养体系

电气传动与控制系构建起完备的人才培养机制，针对应届博士毕业生施行师资博士后制度，在这一期间规定要出国进修最少一年，这样的培养模式对青年教师拓宽国际视野，提高教学科研能力有益处。

该系对研究生培养质量颇为注重，于电气工程一级学科那儿招收博士生以及硕士生，毕业生当中多数进入轨道交通、电力系统等领域去工作，进而成为行业技术骨干，完善的人才培养体系给师资队伍建设提供了保障。

招聘条件解析

在招聘方面，对于应聘者的科研背景是有着明晰要求的，教授岗位要求主持过国家自然科学基金或者863项目，并且要在本领域顶级期刊发表论文，副教授岗位要求主持国家级课题，同时要发表高水平论文 。

对讲师以及师资博士后而言，有着参与过国家级课题的要求，同时还需要发表相关SCI论文，这些条件将系所对于科研能力的侧重体现了出来，还把高校教师招聘朝着日趋规范化的趋向反映了出来。

职业发展前景

新入职的教师会得到系里给予的科研启动经费以及实验室方面的支持，依托“轨道交通安全协同创新中心”等平台，青年教师能够迅速地融入科研团队，学校平谷新校区的建设也会对教学科研环境起到改善作用。

与行业企业合作呈现出密切状态的系别是电气传动与控制系，其为教师成果转化给予了渠道。职业发展通道处在完善情形下，对青年教师成长予以助力，使其在教学科研领域收获更大成就。

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