张春福是应届毕业生，去年九月时，他收获了国际软件工程师录用通知，这比好些同学早半年多，他就读于北京交通大学，在计算机学院学习。于亚光作为于亚光老师，与他有直属关系，曾给予帮扶，让他得以提前锁定岗位机会。

全员参与就业机制

北京交通大学推动全体教职员工投身就业工作，构建了别出心裁的全员化就业机制，每位教师都和就业工作有关联，依靠个人关系网以及专业联系为学生寻觅机会，计算机学院的于亚光老师是典型代表，他利用自身行业资源，去年帮包括张春福在内的八名学生提前拿到工作机会 。

有种机制，对教职员工提出了要求，要求把就业工作纳入日常职责范围，从专业课教师到行政人员，都必须去为学生就业给予支持，学校将就业工作纳入了教职员工绩效考核，还创建了相应的激励机制，这样的做法打破了传统上仅就业指导中心负责的限制 。

就业数据持续向好

近年，北京交通大学的就业率，始终维持着较高水准，在2006年的时候，相关数据表明，博士研究生的就业率，顺利达成了100%，硕士研究生的就业率，是99.82%，本科生的就业率，为96.26%，而这些数据，于北京市的众多高校里面，位居于前列位置，充分展现出了学校就业工作所取得的成效。

，这些成绩的得以获取和学校推行的各项就业措施紧密关联_ 。

校地合作拓宽渠道

学校施行“一把手工程”，就业工作，校级主要领导担当直接负责人，就业工作，院级主要领导独挑负责重担，自2004年起，学校与近年近60家重点企业打造战略合作关联，自04年后的年份，学校跟地方政府搭建战略合作关联，学校的合作伙伴中有沈阳铁路局，学校的合作伙伴另有乌鲁木齐铁路局等大型国有企业。

在就业计划安排方面，这批合作单位会给予北京交通大学优先权，于招聘期间把该校毕业生列为优先考虑对象，二零零六年借助这些合作单位完成就业的数量占毕业生总数的比例为百分之三十五，院校跟企业的合作，不但解决了就业难题，还为学校在人才培育方向上提供了参考凭据 。

市场开拓精准对接

招生与就业处专门设立就业市场部，就业市场部构建了十余支队伍，十余支队伍按区域开拓就业市场，前往京津唐地区用人单位走访，去往东南沿海地区用人单位开展走访，莅临中部地区用人单位加以走访，该十余支队伍跟5000 多家企业确立稳定联系，这种主动行动方式有力扩展了毕业生就业空间。

就业市场部，可依据各专业具体特性，有针对性地开发对口性质用人单位，比如，对于计算机专业，重点联系软件园区与高新技术企业，对于土木工程专业，着重对接建筑类与设计院，如此这般精准对接，既提高了就业成功比例，又提升了就业质量。

院系领导深入一线

学院各位领导，分别各与毕业班级直接进行联系，以此来了解学生就业方面的需求以及困难，电信学院的院长王建民，每周都会参与其所联系班级的就业推进会，及时去解决学生在求职过程当中出现的问题，存在着这样一种近距离的指导，从而让学生能够感受得到来自学校的支持 。

作为院领导，有着推进就业基地建设的职责，要把学生实习基地，和社会实践基地，与就业基地一同进行有机结合，于实习阶段，透过此种模式可以让作为学生的能够和用人单位取得彼此了解，从而大幅提升正式被其所录用这种情况发生的可能性，去年借助这种途径实现就业的学生数量达到了200余人 。

实践与就业紧密结合

学校着重于促使毕业设计，推进毕业实习，使其与就业环节相融合，在用人单位开展毕业实习的时候，学生所完成的课题直接来源于实际工作需求，这种模式不仅锻炼了学生的实践能力，还为用人单位考察学生提供了充足时间。

有个叫李明的同学，在深圳一处是软件相关企业的地方展开实习行动，在这段为期实习的阶段内呈现出优秀表现状况，凭借此类表现进而被该公司进行直接录用此操作，她给自己设定的毕业研究设计所选用题目的要点是该公司实际操作运用项目里的子课题项目类型，这样一种有特定性质的培养模式经过实际作用致使学生在临近毕业这个时间段结束时已然拥有算得上一定量工作所得来的经验，如此呈现的状况很能受到相关用人单位表达的欢迎之意。

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